银黄相间的202路在站场形成三色交汇。“这才是中山公交的全家福啊，”她按下快门时感慨，“老线新线快线慢线，少了谁都不完整。”车辆驶离总站后，路面渐渐升高，沙古公路的路牌在前方闪现。阿黄切换到运动模式，比亚迪C8的电机发出轻微的嗡鸣，速度稳定在70公里/小时——这是线路的最高限速。“前面要过沙溪的连续弯道，”他透过后视镜提醒，“C8的ESP系统刚升级过，过弯时会自动调整扭矩，你们感受下。”

    王萱盯着扶手台上的半杯水，水面在过弯时只倾斜了不到10度。“这稳定性比K995还厉害，”她惊讶地说，“明明是同样的车型，调校却完全不同。”

    “老线的司机都懂，”阿黄轻打方向盘，绿色车身贴着榕树的枝干缓缓转弯，“沙古公路的弯道半径比坦洲快线小3米，必须把转向助力调得更细腻。你看那棵老榕树，树龄比K01路还大，每次过弯我都要离它半米远，像跟老朋友打招呼。”

    7:20，车辆抵达横古路口站。几位背着工具包的工人上车，其中一位黝黑的师傅看到芙宁娜，笑着递过两个沙溪凉茶饼：“丫头尝尝，自家做的。K01路改纯电动后，过这路口再也听不到以前的柴油车轰鸣声，连树上的鸟都多了。”

    芙宁娜接过饼子笑：“张师傅您还是老样子，上次您说要给孙子买苏炳添的签名照，今天体育馆有活动，说不定能碰到。”她帮师傅刷中山通，读卡器报出“4元”——从横古路口到苏炳添体育馆是2元，加上前面累计的8元，全程刚好10元？不对，她忽然拍了下额头，“哦不对，最高票价9元，这里该是1元差价，我补您5毛。”

    师傅笑着摆手：“不用不用，你这丫头就是认真。”他指着空的速写本，“这弯道的角度画大了5度，实际是25度，老司机闭着眼都能过。”

    7:45，比亚迪C8准时驶入苏炳添体育馆公交枢纽。电子报站器播放着