nbsp;6:40，车辆抵达利和广场站。电子报站器报站的同时，阿黄透过后视镜看了眼时间——比时刻表早1分钟。他轻踩刹车，比亚迪C8平稳停靠站台，能量回收系统启动时，仪表盘的电量指针微微跳到101%。“这站上下客最多，”他提醒乘客，“下一站中山汽车总站要走博爱路，时速能提到60，坐稳了。”

    空的速写本上已经画满细节：比亚迪C8的仪表盘布局、车门旁的老年卡读卡器位置、车顶的换气扇开关。“这台车的轴距比K995短1.2米，”他对照着参数表标注，“过利和广场的环岛时，转向角度比K995小5度，果然更灵活。”荧则举着手机拍商场外墙的大屏幕，上面正播放着苏炳添的比赛集锦，与“苏炳添体育馆”的终点站名奇妙呼应。

    6:55，车辆驶入博爱路。阿黄轻踩电门，比亚迪C8的速度稳步提升到60公里/小时，车身却几乎没有颠簸。王萱把相机架在前排扶手台，镜头里利和广场的玻璃幕墙渐渐远去，取而代之的是中山汽车总站的红色钟楼——那是K995的起点站，此刻正停着几辆待发的白色客车。

    “从利和广场到中山汽车总站是3元，折后1.5元，”芙宁娜给刚上车的年轻人补票，“您刷中山通吧，比投币划算。到横古路口还要5元，全程累计8元，折后4元，逐级递减一分不差。”她忽然从票箱里翻出沙古公路的手绘地图，“等下走沙溪那段，能看到百年榕树，K995可看不到这风景。”

    7:05，车辆抵达中山汽车总站。站台旁的小吃摊飘来肠粉香气，几位拎着行李的旅客匆匆上车。其中穿西装的男生看到空的速写本，笑着说：“你们也去古镇？K01路比高铁还方便——从总站到横古路口20分钟，票价5元，比打车省20块。”他指了指窗外的宇通H18，“那不是202路的独苗吗？你们拍公交特辑的话，这角度能框进三台车。”

    王萱立刻调整相机角度，镜头里绿色的K01路、白色的K995路与