1的“东江WZ2800”涡轴发动机。

    正在仿制的直8使用的是仿制自髪鸡特博梅卡IIIC的涡轴6C发动机，重量380公斤可输出1400千瓦功率，而东江WZ2800以620公斤重量输出2800千瓦，后者的功重比要高出27%。

    更关键的是东江WZ2800继承了T55的优点高原功率衰减比涡轴6C少得多，并且从样机的测试数据看可靠性基本没太大问题，说不定能达到原版T55的水平，比特博梅卡IIIC要翻几乎一倍。

    盖金仿制成功T55，意味着国内其他所也马上能基于这款发动机设计新的重型直升机。

    现在的直8需要3台涡轴6C才能提供4200千瓦，起飞重量13吨。

    可要是拿着两台东江WZ2800，学习帝国的CH53搞一款新的传统布局运输直升机，基本可以达到CH53A早期的水平。

    毕竟除了CH53K“种马王”，早期型CH53A也是20吨级直升机，只是使用的T64涡轴发动机性能要比T55高8%左右，完全有仿制个青春版的希望。

    哈飞和倡飞的研究员看到GZ20本来心里都酸酸的，不过当听唐文说已经投入15亿元后就一点也不嫉妒：

    一年多时间砸下去15亿，最终总预算起码奔着25到30亿。

    仿制直8兜兜转转十几年才花掉10亿多点呢！

    他们现在的心思都在以后围绕东江WZ2800设计新直升机上，完全没注意到队伍中有一个人还哭丧着脸。

    后者一副如丧考妣的样子，失魂落魄地望着试车台旁边的核