不动声色的马屁让对方舒服了些，但罗恩还是冷着脸道：

    “唐，你们还购买了8架尚未交付的CH47D，波音不能接受在未授权的情况下私自进行仿制，否则国会可能会勒令停止交易。”

    “我看未必。”

    唐文：“CH47是60年代的老东西了，此前国内仿制失败过，但现在20年过去，它对我们的基础工业已不再是麻烦。

    我仍然愿意向波音继续购买质量更好更新的CH47，但这和自研双旋翼直升机无关。”

    他再次打断了罗恩想要说话的动作，极度厚颜的补了一句：

    “一架全新的CH47D价格2500万美元，也就是2.1亿人民币，可我对整个仿制项目的投入不过15亿元，只要再投入一些、最多20亿一定能取得成功。

    到时候我们自己生产成本将只有1亿，甚至8000万、5000万元，哪怕性能差一些也完全可接受，盖金没有停止的理由。”

    罗恩：“……”

    场面一度安静下来，不是这番话太离谱，而是太有可能。

    波音、麦道比唐文更懂得国内航空业是什么情况。

    当年研制Y10花的钱不比一架747外销价贵多少，直17（仿制CH47）推行不下去更多也是因为资金，毕竟其地位不如Y10这样的客机重要。

    而恰好唐文不缺钱，加上20年的技术进步，CH47还真不是什么天堑。

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