到20万之间。

    续航里程达到惊人的三千公里，完全可以满足任何长途所需。

    而且最重要的还是充电10分钟，续航里程能达到八百公里。

    另外再搭配腾飞最新款的AI智能辅助驾驶，彻底实现车主的开车自由。

    经八年开发，五年统计，两年测试就会发现，腾飞AI智能驾驶技术，已经比车主自己开车要安全得多。

    事故率也要低很多。

    哪怕如此，腾飞AI包括腾飞新能源汽车也不敢对外宣传零事故。

    这种东西一旦出事，那就是灾难，生命大于一切，他们要是敢这么去宣传，哪怕只有一辆车出事，那都是车企的全部责任。

    不管是智驾技术，还是腾芯六代固态电池，以及现在的这台龙腾S700的底盘调效技术，可以毫不夸张的说，它绝对是百万级车型以下最好的选择。

    甚至没有之一的那种。

    这可是用高达三千亿研发资金，花了足足八年时间，更有超十五万顶尖工程师共同研发出来的王牌产品。

    也是腾影集团整个2024年的巅峰之作，发布会之前并没有对外太多宣传。

    发布会之后也不需要太多宣传。

    腾飞新能源汽车，真正有了自己能在全球市场立足的王牌车型。

    这一天陈平生整整期待了八年时间，同时也是汇聚了整个集团心力的匠心之作。

    天知道他前期为了支持腾德时代独立研发六年固态电池有多难。

    那时候可没有任何回报，甚至都根本看不到回报。

    另外他又花了无数资金，才将腾飞AI包括新能源汽车的整体技术发展到了如今这一步。

    龙腾S系列车型，就是他用来开拓全球市场的王牌车型。

    也是真正能跟特斯拉在质量上，包含海外特斯拉FSD对打的超级存在。

    别看國内新能源吹得厉害，抛开爱國情怀去了海外之后，那跟特斯拉完全不在一个级别上。

    更不要说同价位车型跟丰田，大众去竞争了。

    同样不在一个等级上。

    大家也就能依靠國内的政策保护，以及消费者的爱國情怀来获取高额订单。

    陈平生一直想要的，就是抛开这些东西也能在海外跟特斯拉包括丰田，大众汽车等竞争。

   &nbs