厂家的总和。

    「除了正在量产的1.5L丶2.5L和3.5L化油器发动机，我们也在开发同排量的电喷发动机。」

    「并且大排量的发动机也在开发之中，将来会搭载在新项目上面。」

    「我们的发动机工厂，也会结合客户的需要以及集团的规划，修建新的发动机工厂。」

    胡水文很庆幸自己选择了从首都内燃机总厂来到南山发动机。

    继续留在原来的地方，他基本上没有什麽额外发挥自己能力的馀地。

    根据他了解的信息，首都内燃机总厂那边因为首都汽车制造厂的业务下滑，经营情况也不是那麽的理想。

    反观南山发动机这边，却是一片蒸蒸日上的局面。

    各种新产品层出不穷，已经成为华夏最大的发动机工厂，并且还是技术最先进的工厂。

    这对于在工资收入上面已经没有特别大的需求的胡水文来说，是其他任何一份工作都没有办法相比的。

    南山发动机紧随其后的做了发言之后，自然就到了南山变速箱。

    「跟南山发动机那边的情况类似，南山变速箱这边也是得益于集团的快速发展，变速箱的销量快速的提升。」

    「而集团外的客户的销售数量也在不断的提升，将来会有进一步突破的机会。」

    「相比最开始单纯的生产5MT手动变速箱，我们4AT自动变速箱的产量已经快速的提升。」

    「将来我们新一代的变速箱产品研发出来之后，更是可以让南山变速箱成为全球都具有影响力的变速箱企业。」

    纪华现在也是意气风发。

    在来南山变速箱之前，他从来没有想到自己所在的企业能够成为全球知名的变速箱公司。

    以前的首都齿轮厂，最早都是生产3MT手动变速箱这种国际汽车巨头已经完全淘汰的产品。

    也就是江辉加入到了首都汽车制造厂之后，推动着首都理工大学跟首都齿轮厂合作，把4MT手动变速箱给搞了出来。

    而到了南山变速箱之后，直接就突破了4MT手动变速箱的桎梏，进入到了5MT手动变速箱的新阶段。

    这妥妥的是国内最先进的水平，同时也达到了国际主流水平。

    当然了，只是在手动变速箱领域的主流水平。

    等到4AT自动变速箱也量产之后，局面就更加不一样了。

    南山变速箱是华夏唯一一家具备自主生产自动变速箱的企业。

    这个局面，估计在未来十年都很难有其他的企业可以打破。

    毕竟华夏的