戴姆勒高层的关係並不融洽，否则他也不会在明年离开戴姆勒，创立自己的公司。

卡尔本茨等奔驰方面的人似乎也知道这点，儘管对迈巴赫的提议表现出一定兴趣，但並未寄予太高期待。

毕竟对奔驰而言，与戴姆勒合作固然有利，但即便单独研发坦克，也未必会有什么损失。

因为奔驰不仅是当时德意志帝国规模最大的汽车製造商，技术水平更是世界领先。

他们不仅造出了世界上第一辆內燃机汽车，还首次完成了汽车的长途行驶。此外，1894年生產的“奔驰维洛”（benz velo）更是世界上第一款量產汽车。

因此，汉斯也认为，在这场竞爭中，奔驰是最有希望胜出的。

至於迈巴赫选择与奔驰合作，恐怕也是基於同样的考量吧。

实际上，在真实的歷史中，戴姆勒-奔驰在二战期间是纳粹德国的主要军工企业之一，负责生產包括三號坦克在內的主力坦克，甚至上文提到的“鼠式”超重型坦克也是由奔驰研发的。

当然，正因如此，奔驰因向纳粹德国提供军需物资，並强制集中营囚犯进行劳役，而理所当然地被列入了战犯企业名单。

“时间比预定的要长，问题就先回答到这里。如果之后还有疑问，可以向这位鲁登道夫中校諮询。”

汉斯指了指鲁登道夫，在场的人都若有所悟地点了点头。

但某人的话还没有结束。

“最后，这是我个人的看法——坦克將成为未来德国陆军的核心武器，因此，我们需要建立比现在更完善的大规模生產体系，以適应未来的量產需求。”

当然，这並不仅限於坦克。

放眼未来，军队对卡车、装甲车等汽车的需求將呈现爆炸式增长，而且这种需求必然会发生。

“而这一切的前提是，德国的汽车工业必须进一步发展。我认为，为了实现这一点，我们应当让汽车摆脱仅供上流社会享用的局限，降低价格，让普通市民也能负担得起，並进行更多、更大规模的生產。”

“这......但考虑到当前汽车的製造成本、人工费用以及生產环境，是否有些勉强”

一直认真听讲的迈巴赫举起手提问。

而汉斯早已准备好了答案。

“各位听说过『流水线生產系统』吗”

“流水线生產”

“说起来，男爵旗下的drr公司就依靠这种流水线，在极短时间內大批量生產收音机，销往全球......”

“没错，正是如此。以往，汽车需要由小规模团队费数天时间才能製造完成。但若引入流水线，生產速度將得到极大的提升。理论上来说，我们可以做到每小时生產一辆汽车，甚至每几十秒就能生產一辆。”

“什......几十秒！”

某个不知名的人惊讶得喊了出来。

其他人的表情也大同小异。

然而，真正痴迷於大规模生產的福特，早在1914年就已实现了24秒生產一辆t型车的记录，因此，这绝非天方夜谭。

“事实上，流水线的高效性已经通过收音机生產得到了验证。drr公司正是依靠流水线，大幅降低了人力成本和生產成本，同时大幅提高了生產速度。如果各位有兴趣，我可以提供相关统计数据。”

“我们並非不相信男爵阁下，只是这样的生產速度实在令人难以置信......光靠流水线真的能做到吗”

“当然，这不仅仅是流水线的作用。为了实现这一目標，还需要產品的標准化、统一化，以及零部件的极简化。”

“唔......