都知道它们已接近完工了。

    与普通的飞机不同的是，它的主梁是用1.5万吨模锻水压机一次压制成型，然后再由龙门刨和龙门铣把它们加工成图纸上绘出的样子。再用螺栓和铆钉在大梁上搭起框架，在框架中排满电线，液压传动系统和电力系统。

    半个月前，飞机的机舱被拖进了这个装配厂房里，对接上水平尾翼和机冀、发动机和起落架，随后工人们又在驾驶舱里装上无线电台和数不清的仪表。

    在车间里，装配工人在桁架上把亮闪闪的铝蒙皮铆在机身上，安装钳工把一个个部件装配起来，检验员不停地检查安装质量。上百名工人默默地干活，他们中有华裔、意裔、有法裔，当然还有德裔，他们有时偶然商量一下，或者叫来技术人员说着什么，他们就这样围绕着这架飞机，在他们的努力下，这架飞机已经基本上成型了。

    “没想到会这么快……”

    林同骅刚走到机舱前，站在一旁的顾光复就说道。

    “是啊，一开始真没想到会这么快。”

    “主要还是咱们大量借用了“707”的设计，它机舱设计非常优良，采用大型整体锻件，强度非常高，咱们把它直接缩短了一下拿到“717”上，这样一来就使用节省了一大半的时间。”

    提到飞机的大型整体锻件时，林同骅不得不承认，南洋当年在德国弄到了不少好东西——他们从德国拉回了一台1.5万吨模锻水压机，为南洋的飞机提供了大型整体锻件。

    早在改进设计C95客机时，就开始广泛采用大型整体锻件，这一技术的应用不仅提高了南洋飞机的整体性能，也使得他们在研制“707”项目时，可以直接将这一技术应用在“707”上。

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