一个合适的对象—— se-210，也就是快帆客机。这架飞机有着漂亮的外观，与之前的其他喷气式客机不一样的是，它两台发动机吊装在了飞机的尾部，并且有着相当有特点的三角形舷窗。这种飞机就是世界上第三种喷气式客机，是欧洲人在空中客车之前仅有的两种能赚钱的飞机。

    而且它还开创了很多第一。

    第一次只通过两台喷气式发动机就让庞大的客机起飞；

    第一次把发动机设计在了客机机身尾部两侧；

    第一次把客舱窗户设计成了三角形，；

    第一次在飞机机尾设计了一部登机梯；

    第一次在民用飞机制造领域真正引入成本控制的概念，采用了很多成熟设计；

    第一次在民用客机上采购别国发动机；

    第一次让法国人拥有了自己设计的民用喷气式客机；

    第一次把欧洲人的飞机卖到美国；

    第一次让喷气式客机在商业上实现盈利

    ……

    这架开创许多第一的飞机是由法国南方飞机公司设计和生产的，这家公司在历史上是由西南飞机公司和东南飞机公司合并而成的，不过在李毅安抄底西南飞机公司后，现在的西南飞机公司，已成了南洋的企业——是南洋航空工业公司的一部分。

    “这样的支线飞机，应该是非常适合南洋的，它既然能够满足南洋国内各个地区的航空运输需求，也能提高了区域交通和经济发展。”

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