H47D，真买了也是转手扔给老陆，卖这么多GZ20市场还要不要了？

    唐文修改条件：

    5亿美元购买20架CH47D以及赠送技术授权，并且全部飞机都要在1999年内交付完毕，每2个月必须交付一批。

    算上之前的8架订单，需要波音在两年内交出28架。

    这在20年后、哪怕10年后都绝对做不到，但对此时的波音完全是小菜一碟。

    现在帝国对CH47的需求已经不高只维持着少量升级订单，但波音的产线依旧有年产上百架的能力。

    常布斯飞去魔都，与波音的人磨了三天最终达成意向协议：

    9亿美元购买36架CH47D，并赠送价值5000万美元的配件，以及1亿美元购买技术授权许可，总价10亿美元。

    1亿美元的技术授权许可中并未言明允许盖金生产CH47D，而是对GZ20与CH47D外观和结构部分达成谅解，同时承认东江WZ2800与T55技术路线高度相仿，由波音作为中间人搭线，向T55发动机生产商霍尼韦尔以5000万美元费用购买核心机专利许可。

    霍尼韦尔也没想到自己能通过这种方式和盖金搭上线，他们对T55带来的额外收益很是惊喜，然后转头就找上常布斯希望成为盖金航空的合作商，承担MD.11的零部件和以及提供生产设备服务。

    ……

    36架CH47D唐文全部不留，和老陆讨论达成平价转手协议，这意味着陆军将在99年底接收36架重型直升机。

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