%，魔都工厂装配质量和首检通过率达到71%，而麦道的西雅图工厂只有50%出头，足以证明航空技术人员巨大的付出与努力。

    麦道90如果继续搞下去，至少质量是一定有保证的。

    只是一旦麦道被收购，麦道90就将化为泡影。

    后续又怎么办？

    唐文很清楚：

    答案是一定要继续搞，所以又马上有了AE100项目，定位与麦道90重迭，但又改为引进空客技术。

    在历史上，空客狠狠耍了国内一道：

    一边假意应付AE100，然后马上开发出定位相同的A318客机，使得自研客机计划再度破产。

    这一次过后国内依然没有放弃，继续上马ARJ21，并取得了成功，最后成功研制C919。

    但就为了国产支线客机，从运10到C919历时47年、五个承接项目、巨额的人力物力以及四代航空人。

    干线客机依然遥遥无期，一步落后五十年。

    他知道未来，便不能再看着踩上同样的坑。

    只是每一件历史遗憾的背后，必然有着繁复和隐蔽的原因交叉，想要彻底说服并坚定所有人的信心并不容易。

    发觉到指挥官面色凝重，舰娘轻轻抱住他的肩膀，倾听着有力而迅速的心跳。

    唐文拍了拍她的头发，闭上眼睛。

    不知过