黄浩的公开信刊登后引起了不小的反响，但还没到人人皆知的地步。

    毕竟能知晓麦道82、大客机项目的人文化知识水平都有门槛。

    但是当国外的消息内销进来，事情就不一样了。

    不过一天时间，全国媒体就争先恐后的报道起来。

    一百架飞机的惊人数量，以及30亿美元起步的低廉价格，堪比当年的罐头换飞机。

    没错，是低廉。

    按照正常的市场价格，即使麦道11口碑不佳，这点钱也几乎是腰斩甩卖。

    然后，就是震惊于国内的风向转变。

    在听到消息后，最难受的不是波音，而是空客。

    波音和麦道进入国内市场很早，但因为96年的冲突问题，国内暂停了对波音的所有合同。

    这就是地缘因素，并不绝对以价格和产品本身作为决定原因。

    加上此时麦道也半死不活，民航主动拥抱空客，准备采购大量的A320和A340。

    现在才刚刚谈了价值15亿美元的订单，还没有正式敲定。

    空客正高兴能大干一场，谁知道忽然麦道能站出来抢肉？

    细思极恐，这是不是意味着国内开始对米缓和？

    站在旁观者的角度，明明应该处于冷淡期的国内前不久才支持了对南极的武装