4.厂房折旧成本由所在国承担；

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    5.若项目失败，麦道只需支付剩余租赁期租金的20%作为违约金。

    相当于风险全部转嫁，麦道就算设计失败也不用承担太多损失是，甚至还能继续从亚太工厂吸血，所以在去年这事儿就直接黄了。

    与之相反的是棒子、抓哇却选择同意，然后今年年初麦道并购危机的时候直接工厂暴雷，双双损失几十亿美元前期投资，尤其是抓哇下半年之所以心平气和不干架，有很大一部分原因就是因为麦道12掏空了外汇没钱。

    这一次李维斯旧事重提虽然还是相同思路，但条件又有所不同：

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    不需要开放市场（盖金合资工厂本来就意味着市场全部开放，更何况东大即将入世），机身制造份额也扩大到几乎全部；-

    若盖金出资40亿美元可获得50%的麦道12知识产权，第一飞机制造厂也是合资工厂，治具、图纸共同所有不需要额外付费，同时麦道（本土）有义务免费解决技术问题；-

    若项目失败，按协定予以盖金赔偿，包括专利或者实物；

    “最后一点：依然是有军事诉求，但不是东大放弃发展运输机，而是允许麦道竞标并购买一定数量的舰载战斗机。”

    李维斯说完之后，又略带歉意的解释：

    “这并非麦道的诉求，而是国会强制增加，我们也没办法。”

    唐文听完和前两年的条件