第502章 夜谈(一)(3 / 5)

也只能是先做准备,具体怎么修,还要等明年春耕之后再看。”

熊洪将地图挂起,笑着说道,“路线还没有确定,修路前,肯定要花时间去查探一下路线的,也不急于一时。”

“不错,石灰石煅烧太费煤炭,但搞不好熊山他们,明年发现更好的煅烧方法呢?要是有的话,那什么三合土,不就好解决了吗?”

熊巫思考后,也明白了熊洪的想法,笑着附和道,“现在的道路是要修,不过我觉得可以分段修补,先把部落通往码头的这段修好,一点点来,每年我们可以用三合土修上一段。”

熊洪点点头,这也是目前无奈的选择,原材料不足,生产成本过高,其他事情也要去做,这几个因素,都影响着部落的修路计划,当然,其他的工作,也有这几个因素的影响。

“除了道路的问题,还有车辆的毁损率居高不下的问题。路面我们现在没办法根本性解决,那就需要对车辆再进行改进。”

熊洪挂好地图后,又取出一卷竹简,这份竹简看起来比较陈旧,外表都被磨的发亮了。

“这是这几年部落车辆的毁损情况,巫,你看一看。”

熊巫接过竹简,仔细地看着上面记录的内容,渐渐地,他也发现了一些问题。

“想必你也看出来了,虽然部落这几年每年的车辆都在增加,但相应的,损毁的数量也在增加,而且损毁的车辆和部落拥有的车辆,他们之间的比值,一年比一年高!”

熊巫点点头,这正是他发现的问题所在。以去年和今年为例,去年部落共有车辆200辆,其中熊雨熊欣各80辆,本部库存有40辆,到去年除夕为止,损毁了30多辆;

而今年部落的车辆经过改进,生产成本虽然有所提升,但生产起来却快了不少,到现在为止,熊雨熊欣的车队各有100辆车,本部库存50辆,到现在为止,已经损毁了50多辆。

按照损毁率,去年只有一成五,而今年,达到了两成。

这些损毁的车辆,并不是报废了,比如在运输过程中,轮毂断裂、车轮破损、车身散架……只要是无法行动了,就会被认为是损毁,有些是可以被修补好的。

“看起来不太妙啊,按照这样的势头,难道熊族二年的