合作的。

    张远对舒服哥挺有好感。

    很多买办都说早不如买，来料加工，甘愿当个组装厂赚辛苦钱。

    但舒服哥不同，他买，但真学。

    别看后来国内各类“造车新势力”如漫天飘雪，谁都说自己的车100万，300万，500万内无敌手。

    以为跳过了内燃机限制，再加些冰箱空调大彩电就是好车了。

    作为一辆车，最重要的三大件是引擎，底盘和悬挂。

    即便跳过了引擎限制，底盘和悬挂的使用及调教可是门非常深的功夫，很吃经验和底蕴。

    红牛车队的维特尔，曾经连续几场比赛比队友韦伯单圈慢0.2秒左右，怎么都追不上。

    他一直和工程师说自己的车子底盘有问题。

    可机械师把车拆了都查不出来。

    后来还是把整个底盘运回工厂，机械师拿着手电筒，放大镜，才在底盘上遭到了一条不到半公分长的裂缝。

    就这条底盘裂缝，可以让一辆车从争冠赛车，变为难以驾驭。

    所以赛车手相较于眼睛，更重要的是屁股。

    灵敏的屁股能感受到车辆荷载的轻微变化。

    同时也说明底盘对一辆车有多重要。

    不是上空气悬挂，把底盘调软，就是舒适，豪华。

    在悬挂和底盘这两样东西上，吉利和它旗下的品牌在国产车是顶尖水准。

    而且车辆强度和安全性也继承了沃尔沃的执念。

    舒服哥属于愿意在真正的技术难点上下功夫的人。

    因为他真的挺爱车。

    所以听说张远是布朗车队的股东后，又特意过来拜访。

    老哥对F1的尖端汽车技术非常眼馋。

    张远和这位挺客气，大概聊了聊自己买股份的契机。

    除了对这位白手起家的民营企业家挺钦佩外，张远对他挺有好感的另一个原因是，这位也是“国足受害者”。

    01年成立广州吉利足球队，与舒服哥玩赛车一样，是真心想搞好这项体育运动。

    结果签了30年合作合同，8个月就跑路了。

    跑路速度仅次于赵本衫。