到高峰期时，就像是传统蒸汽机火车头一般，大量蒸发出的水蒸气将整个气囊都笼罩遮蔽了起来。

不过，这一状况并没有持续太久。

渐渐地，蒸发出的水蒸气越来越少，直至完全消散不见。

在水蒸气不断蒸发的同时，当前载重数据也以肉眼可见的速度迅速降低。

595kg、594.9kg、594.8kg、594.6kg、594.2kg……

最终，载重数值停留在了接近 “捕雾网” 收起时的初始水平570kg。

与此同时，上升速度和航速也在飞速增加。

随着气囊的烘干，它们分别定格在了 6 节和 7.2111 节。

确定气囊已经被烘干后，霍哲随即将输出功率调回到了系统给出的最节能的巡航数值。

而后，霍哲不忘再次展开 “捕雾网”，继续水资源收集大业。

做完这些事情后，霍哲的注意转移到了气囊磨损这块来。

霍哲在中控区仔细研究了好一会儿，都没有找到跟气囊维修相关的操作界面，最终只好暂且放弃。

“难道是通过缆绳爬到气囊上面去查看维修吗？可别吓我了。”

“还是说，需要收集可以直接维修的特殊道具？”

“又或在说是需要到达着陆点后才能进行相关维修操作，但这样好像也不太合理，在飞行途中遇到极端情况，完整度已经不具备飞行能力的话那怎么搞？”

“......”

霍哲没能得出结论，也就不再去纠结这个问题了。反正现在气囊完整度也还有 95\/100，远远高于 60\/100 触发系统安全协定、禁止起飞的数值。

自己的事情暂时告一段落，继续随风往上飞行。

主要是除了这样被动飞行，霍哲当下也想不出其它的应对办法，还有很多事情都云遮雾绕的，只有到达第一个着陆点才会知晓。

闲来无事，只能继续上网打发时间。

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