齿轮去带动一个大的、转得慢的齿轮，大齿轮输出的力量就会被放大数倍！

它会转得很慢，但‘劲儿’会无比巨大！

这就是‘降增扭’的原理！”

“我们要给这头猛虎装上一套可以变换的‘筋骨’！”

“在平地上，让它用现在的方式跑，追求最快度；到了山脚下，就让它换一副‘筋骨’，慢下来，把所有力气凝聚成一股无坚不摧的‘扭力’，专门用来爬坡！”

张大山的话如同一道闪电，瞬间劈开了众人脑中的迷雾！

“我明白了！”

张铁牛第一个反应过来，激动地一拍大腿，“爹！

您是说，咱们要在蒸汽机和驱动轮之间，再加装一套可以变换大小的齿轮组！

就像……就像咱们磨坊里控制磨盘快慢的齿轮一样！”

“孺子可教！”

张大山欣慰地笑了，“这个东西，我称之为——‘变齿轮箱’！”

这个方案瞬间点燃了所有工程师和工匠的热情！

他们立刻围在一起，激烈讨论起来：

-“对！

可以设计两套传动系统！

一套高，一套低！”

-“低齿轮组的齿比要尽可能大！

我建议至少做到五比一！”

-“还需要设计一个可靠的切换装置，让司机能在驾驶室内方便切换！”

然而，解决了“扭力”

问题，另一个难题又摆在眼前。

“总司大人，”

一个老匠人提出新疑问，“就算有了足够的扭力，可铁轨滑啊！

特别是在山里，要是遇到雨雪天气，铁轮子在铁轨上怕是扭力再大，也只会原地打滑，根本前进不了。”

这个问题同样致命。

张大山笑了笑，显然早已想到解决方案。

他再次用木炭在地上画起来，这次画的是一段中间带一排整齐“牙齿”

的铁轨，和一个同样长满“牙齿”

的轮子。

“既然它滑，那我们就让它不准滑！”

张大山指着地上的图，语出惊人，“我们在两条铁轨中间再加铺一条‘齿条轨道’，然后在机车头底部加装一个能与这条轨道完美咬合的‘齿轮’！”

“如此一来，爬坡时，机车就不再依靠车轮与轨道的摩擦力前进，而是靠这个‘驱动齿轮’‘咬’着‘齿条轨道’，一格一格地硬生生把自己从山脚拉到山顶！”

“它将永远不会打滑！”

寂静。

整个厂房再次陷入死一般的寂静。

所有人都目瞪口呆地看着地上那幅简单却充满天才想象力的图画，大脑一片空白。

在铁轨中间加一条带牙的轨道？给火车装一个带牙的轮子？这种想法简直异想天开，却又合情合理到了极点！

“神……神乎其技！

真是神乎其技啊！”

许久后，一个老匠人才颤抖着出由衷的感叹。

他看向张大山的眼神，已不再是看普通上位者，而是在看一尊点化众生的工匠之神！

有了明确方向，整个营造司立刻爆出惊人的行动力。

在张铁牛的亲自带领下，一场轰轰烈烈的“山地机车”

技术攻关正式开始：

一支团队专门负责设计制造复杂的“变齿轮箱”

，日夜不休地计算最佳齿轮比，绘制上百张精密图纸；

另一支团队在钢铁厂全力配合下，尝试锻造至关重要的“齿条轨道”

和“驱动齿轮”

。

这对精度和硬度的要求前所未有，经过无数次失败、耗费上万斤钢材后，第一节闪烁着幽蓝光芒、带着完美齿形的“齿条轨道”