青的“三排交叉热铆法”

，打造出了一个，比“青石一号”

的锅炉，还要再庞大上三倍的……巨型船用高压锅炉！

而另一边。

一个由格物院算学系和物理系的高材生们，所组成的“理论小组”

，则在张大山的亲自指导下，开始攻克第二个难题——海水腐蚀！

在经历了数十次的失败之后，一个天才般的、源自张大山后世记忆的构想，被成功地，付诸了实践！

——“闭式循环冷却系统”

！

其原理，巧妙到了极点！

他们，不再，将腐蚀性极强的海水，直接，引入蒸汽机的冷却系统。

而是，在船体之内，建立了一套，完全封闭的、由大量的、细密的“紫铜管”

组成的、独立的“淡水循环管道”

！

这套管道，负责，将宝贵的淡水，送去，冷却那高温的气缸。

而被加热后的淡水，则会，流经一个，巨大的“热交换仓”

。

在这个仓室内，冰冷的海水，会被另一个水泵，源源不断地，抽上来，再排出去！

海水，会带走淡水管道的热量。

而淡水，则会在被冷却之后，重新，返回气缸，进行下一次的循环！

如此一来，与蒸汽机核心，直接接触的，永远，是干净的淡水！

而腐蚀性强的海水，则永远，被隔绝在了那套，由更耐腐蚀的紫铜所打造的、独立的“热交换系统”

之外！

……

当这两大难题，都被成功攻克之后。

最后的，也是最复杂的“动力传动”

系统，也正式，进入了制造阶段！

那是一套，由上百个，大小不一、功能各异的精密齿轮，和数根，长达数丈的、由最坚韧的合金钢，一体锻造而成的巨大传动轴，所组成的……“多级减增扭齿轮箱”

！

其加工的难度，其咬合的精度，都达到了这个时代，工业制造的……最顶峰！

……

三个月后。

热机司，那座最大的、专门用来测试成品的工房之内。

一台，崭新的、比“青石一号”

，还要再庞大上数倍的、充满了狰狞的机械美感的……“烈马一号”

船用蒸汽机，终于，被组装完成！

它，被牢牢地，固定在了一个，由巨石和钢铁，所打造的巨大测试台之上。

在工部尚书刘庸，和张大山父子的，亲眼见证之下。

它的第一次，也是最关键的……点火测试，正式开始！

炉火，点燃！

压力，攀升！

当那压力计的指针，稳稳地，指向了一个，足以让任何旧时代工程师，都为之疯狂的恐怖刻度时！

铁牛，亲自，拉下了那控制着总阀门的……启动拉杆！

“吼——！

！

！

！

！

！

！”

一声，比之前任何一次，都要更加沉闷，更加雄浑，更加充满了爆炸性力量的……巨兽咆哮，响彻了整个山谷！

那巨大的、比水缸还要粗的活塞，在气缸内，开始进行着，令人心悸的、充满了力量感的往复运动！

巨大的飞轮，被带动着，疯狂地旋转！

而那套复杂的齿轮箱，则出了一阵阵，清脆而又悦耳的“咔咔”

声，将那狂暴的动力，平稳地，输向了测试台的尽头——一个，连接着巨大水力刹车的输出轴！

它，平稳地，运转了一天！

又，运转了，三天！

整整七天七夜！