对轰-6的改进，最简单的办法就是照抄。

    照抄另一时空里的轰-6N的作业，而不是轰-6K。

    轰-6N比轰-6K的大改进有几点，一是取消弹仓，改为半埋式机腹重型挂架，二是增加空中受油装置，三是换装了国产的涡扇发动机。

    和歼-10的操作一样，李干直接给了长飞厂唐昌洪画了图纸，尤其是气动外形图纸。

    让他们照着这个样子来进行设计。

    所有的结果都会在吹风洞的时候得到验证。

    两年前，李干投入了二十多个亿建设风洞群，可以说，现在东大的风洞，小到巴掌大无人机，大到战略运输机，只要是飞行器，都能吹。

    薛学力报告，涡扇-18完成了地面测试，进入了装机试飞阶段。

    李干决定亲自去长飞厂看一看，有一些业务上的调整，也需要和长飞厂交代。

    现如今，薛学力已经是东大最赫赫有名的涡扇发动机设计大师。

    从仿制斯贝到弄出国产的超级斯贝，再到完全自主知识产权的涡扇-10、涡扇-10B，再到强-6使用的涡扇-9，再到为大型军用运输机配套的涡扇-20，以及为轰-6C研制的涡扇-18。

    这些型号，这一条技术路线上，都是薛学力在总抓。

    除此之外，还有专门为四代机研制的超级大推力涡扇发动机涡扇-15！

    之所以给四代机的配套航发“15”