对气流形成了有效的扰动，优化了飞行时的稳定性。

    通过对整体的气动布局进行细致的调整，做了好几千小时的风洞试验，得出来的优化方案。

    宋文忠团队已经做到了这个时代的最优。

    当李干看到新运-10，他仿佛有种错觉，像是看到了21世纪的空客-320NEO。

    整个飞机看上去非常的舒服。

    舒服就对了！

    一架飞机，如果看上去令人觉得不舒服，那么它的气动布局一定是不够好的。

    运-10总师唐昌洪笑不拢嘴地介绍道，“李处长，我们这个飞机和以前可以说是女大十八变，完全大变样了。气动布局是宋总亲自操刀的，好看吧？”

    李干笑着点头，“很漂亮，没波音-747大，但比它漂亮。”

    唐昌洪指了指机翼下那具直径很大的发动机，说，“这就是涡扇-20，请老方讲讲吧。”

    涡扇-20总师方成功往这边走了两步，说，“李处长，我们在运-10原型机上做了两千多个小时的试验，所有的性能指标完全符合你提出的要求，并且部分指标略有超出。”

    李干皱眉问，“寿命也达到了要求？”

    寿命是至关重要的指标。

    涡扇-10非常强劲，但有一点，其寿命仅有3000个小时，而同类的西方航发巨头的产品，已经达到了5000个小时。