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翟达摸了摸鼻子:“我就当你夸我了。”
经过多年的探索实践,研究院与乌托邦集团的薪资架构,已经越发的清晰与公平。
在基础薪资本就不俗的情况下,补贴、奖金累加,足够让踏实肯乾的人衣食无忧。
甚至车房也无忧。
比如最庞大的技术人员体系,即便是那些不够格被单独呈报的、某个领域的小小进步,也都会有实打实的回报。
前段机动车事业部一位工程师,在动力电池潮汐充放电优化领域有了一个小突破,拿下了一小块专利,今年奖金估计会因此增加好几万。
在研究院和乌托邦集团,“有贡献则有所得”是正常的,不应该需要爭抢,也不应该需要祈求。
他不敢说面面俱到从无紕漏,但这个路是要永远实践,永远钻研下去的。
“不过你有句话说错了。”
“哪句”
“这个体系不是我一个人构建的,是大家一起....而且从乌托邦时期就开始了。”
从乌托邦教,因为彻底散伙和一句口號,大秤分金似的粗疏分配,不求严谨,只求少年狂。
到越达餐饮继续实践,给数百名员工,享受公司发展果实的权利,踏踏实实的改变所有人的生活。
再到研究院成立,愈发庞大和清晰,除了自身员工,还要兼顾社会责任,將发展的果实同样润泽给这片土地。
未来,也许还会继续变革也不一定。
也许,这也是一门“科技”,一门关於“人”的科技,既:如何团结更多人,去前进,去奋斗,且凝聚不散。
翟达突然想到了【论系统工程】这件蓝色装备的备註。
“人群即系统”么..
老师还是太超前了...
“不閒聊了,我要去干活了。”
林舒遥好奇道:“去哪里”
翟达伸了个懒腰:“去哪里去打螺丝!巴黎车展,东京车展,北美车展都要参加,还有许多乱七八糟的活动...我去车辆实验室看看,至少样车要確保数量足够。”
去跟进一下进度,指导一下方向,毕竟他除了是老板,也是许多技术的带头人。
以后一睁眼就欠別人几千辆汽车..:
烦死了,比欠钱还麻烦!