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翟达摸了摸鼻子：“我就当你夸我了。”

经过多年的探索实践，研究院与乌托邦集团的薪资架构，已经越发的清晰与公平。

在基础薪资本就不俗的情况下，补贴、奖金累加，足够让踏实肯乾的人衣食无忧。

甚至车房也无忧。

比如最庞大的技术人员体系，即便是那些不够格被单独呈报的、某个领域的小小进步，也都会有实打实的回报。

前段机动车事业部一位工程师，在动力电池潮汐充放电优化领域有了一个小突破，拿下了一小块专利，今年奖金估计会因此增加好几万。

在研究院和乌托邦集团，“有贡献则有所得”是正常的，不应该需要爭抢，也不应该需要祈求。

他不敢说面面俱到从无紕漏，但这个路是要永远实践，永远钻研下去的。

“不过你有句话说错了。”

“哪句”

“这个体系不是我一个人构建的，是大家一起....而且从乌托邦时期就开始了。”

从乌托邦教，因为彻底散伙和一句口號，大秤分金似的粗疏分配，不求严谨，只求少年狂。

到越达餐饮继续实践，给数百名员工，享受公司发展果实的权利，踏踏实实的改变所有人的生活。

再到研究院成立，愈发庞大和清晰，除了自身员工，还要兼顾社会责任，將发展的果实同样润泽给这片土地。

未来，也许还会继续变革也不一定。

也许，这也是一门“科技”，一门关於“人”的科技，既：如何团结更多人，去前进，去奋斗，且凝聚不散。

翟达突然想到了【论系统工程】这件蓝色装备的备註。

“人群即系统”么..

老师还是太超前了...

“不閒聊了，我要去干活了。”

林舒遥好奇道：“去哪里”

翟达伸了个懒腰：“去哪里去打螺丝！巴黎车展，东京车展，北美车展都要参加，还有许多乱七八糟的活动...我去车辆实验室看看，至少样车要確保数量足够。”

去跟进一下进度，指导一下方向，毕竟他除了是老板，也是许多技术的带头人。

以后一睁眼就欠別人几千辆汽车..：

烦死了，比欠钱还麻烦！