总的来说，有利有弊，但利，绝对大于弊，所以才会成就他现在的超然地位。

    就在两人交谈之际，穿着蓝色西装的雷君也从舞台一侧，走上讲台。

    他深鞠一躬，致谢到场的各位嘉宾：“感谢各位朋友的支持。”

    雷君阐述小米汽车的创办初衷之时，新能源友商们都收到一条突发消息。

    恒太集团名下恒驰汽车，以188亿元的价格，转让51%股权被吉利集团控股。

    “怎么回事？恒驰全系七款新车不是临近发布？怎么突然不要了？”

    “是不是收到什么风声？宣传了两年的恒驰，只差临门一脚，突然放弃？”

    消息一经传出，原先安静的会场，突然变得嘈杂，也没人再关注雷君的发言。

    能收到雷君邀请函的嘉宾，要么是同行友商，要么是新能源产业的投资人。

    虽说早就有消息传出，新能源行业的品牌淘汰赛应该在今年开始。

    但没人想到，

    第一家出局的会是恒太集团。

    虽然只是转让51%的股权，但一笔直接转让51%股权，摆明就是不想玩了。

    要知道，威马虽然深陷拖欠供应商货款的舆论风波，但还在苦苦支撑，寻求融资，企图度过难关。

    还有就算跑路美利坚的老贾，也一直还在围脖宣传法拉第，表示会坚持下去，给几十万投资者一个交代。