富豪自驾拉撒进行自测，直接把期待感拉满。

    毕竟陆良敢自驾几千公里，拿自身安危托底，性能暂且不得而知，但安全肯定有保障。

    已经有不少人期待正式亮相的那天，只要参数、造型能让他们满意，绝对纳入购车的首选名单。

    可以说，陆良正在进行的这场自驾游，产生的品牌效果，远超一两亿元的营销。

    如果是主流的轿车，或是SUV，天星汽车有很大概率会把特斯拉从神坛上拉下来。

    这么一来，他们也有机会取而代之，虽然打不过进口，但打国产，还是很有信心。

    万一哪天，他们逐鹿成功，登顶国产新能源之王，绝对有陆良三分之一的功劳。

    然而，明明是个可以超越特斯拉的机会，陆良却选择小众赛道的轿跑。

    他们不理解，难道陆良研发之前，没有做过市场调研？

    不知道轿跑去年总销量只有48.5万台？

    还是燃油车！

    以去年燃油车销量2400万，新能源销量121万，比例大概是20:1为例。

    那么新能源车轿跑车型，全年的销量，最多最多就不会超过2.5万台。

    月销两千台出头，对别的车企，或许是天降甘霖，比如理想就差不多。

    但对前期投资巨大的天星汽车，绝对是扑到姥姥家。

    哪怕陆良身