李家辉跟王晓峰先后回到公司。

    陆良不懂技术，只是向李家辉阐述，理想现在所用车机的功能，询问能不能在原有的基础上优化，或者超越。

    李家辉思索良久：“毫米波雷达，360影像并不能作为智驾的衡量标准，它只是汽车的辅助设备，如果只是要一个流畅的智能中控系统，办到这点并不难。”

    他也很坦诚承认自己，以及目前研发团队的不足，并告知陆良，有一个团队，或许可以吸纳进来。

    “谁的团队？”陆良疑惑，当今无论是互联网，还是车联网，都在如火如荼的进行着，怎么还会有野生的团队在外。

    “SmartisanOS的研发团队。”

    李家辉有个师兄在该团队任职工程师，锤子手机凉凉，他们整个团队濒临失业。

    也不是说华清的研发团队不行，只是他们都偏向学术派，基本不怎么考虑商业化。

    如果有锤子的团队相助，他可以保证，12月之前，交出一份让陆良满意的答卷。

    陆良问：“不依靠外来团队，以目前的研发进度，需要多久能超越理想的车机？”

    李家辉腼腆一笑：“陆总，现在我们的系统，稍微改良就能超过理想的车机。”

    按照陆良的说法，一次性执行三个指令的困难，说句不好听的，五百万外包，用不了两个月就能整出一个类似的中控系统。

    反观他们的STOS系统，投入2000万美元，一开始就是奔着智能驾驶去的，哪怕只