活平台的老总表示，“他们真以为靠自己就能扳倒未来科技？”

    所以这些人多有趣，一方面希望狼群撕咬狮子，一方面又希望狮子压制狼群。

    就是没想过狮子狼群他妈一伙的。

    李颜经常拿这个案例教育孙淼：“这就是保密工作的重要性，也能一定程度表现‘心里盲区’的威力。”

    不过孙淼眼里虔诚到非常干净，大概是听不进去了。

    在大家都以为未来科技处于比较极限状态的时候，李颜突然宣布要造新能源车。

    在2014年9月。

    完全是平地一声惊雷，别说科技圈了，几乎全社会都给震了震。

    在这个时代，虽然国家已经启动了一段时间的新能源车普及宣传，并在2014年直接出台了相关政策，但很显然，在社会舆论上，电车油车之争还比较一边倒。

    大众对电车的信任还没真正建立，来自灯塔国的品牌车还是高科技的代表，价格也一点不亲民。

    可以说，这个市场压根就没打开，不少传统车企搞电车都顾虑颇多，你一个没碰过汽车生产的未来科技竟然也要造车？

    哪来的技术积累？哪来的新技术研究？哪来的工业水平？哪来的生产线？

    疯了！

    结果未来科技的合作伙伴一出现，大家一致懵逼。

    国企合作也就算了，怎么连目前国内走在新能源车前沿的民企也达成了战略合作？

    直到这时候才有人回过味来，有些成功，叫国家想让你成功。

    李颜拥有的资源已经不是他们寻常民企所能理解的了。

    不过还有部分不死心的，以及大量没反应过来的民间声音，对李颜突然插手造新能源车表示看衰。

    结果14年最后三个月，李颜就给了他们几波重塑人生观的暴击。

    首先是让所有人明白了“提升全社会工业水平”这句话的含金量。

    从推进流水线智造开始，未来科技就积累了非常恐怖的工业制造积累，天天都在琢磨从底层逻辑提升工业制造水平，已经发展到了你给个需求我瞬间刷一套高效生产机器的水平。

    别说有车企协助了，就算没有，从零拆他几辆车，要不了多久就能产出一套低成本的高效流水线，造车算个球。

    更遑论还有李颜这个bug，大家要考虑的不是什么能不能搞出来，而是能搞得多好。

    对比的也不是目前的国产新能源车水平