来坚持的品质为主，也有新能源整体都在快速进步的因素。

    按目前涨势来分析，腾飞新能源将在22年底，最多不超过24年彻底结束亏损。

    转向自负盈亏。

    这看上去好像是一个简简单单的数据，但对他自己包括整个新能源团队来说都是一件天大的好事。

    自负盈亏是在不降低每年研发费用的基础上，这等于腾飞新能源要在22年包括23年迎来真正的销量大爆发。

    他也将不再需要每年为腾飞输血350亿到400亿之间。

    这对整个腾影集团来说都是极具象征意义。

    要知道他从15年开始规划新能源项目，截止目前已经投入高达1800亿。

    其中包含两座國内最大自动化超级工厂，一座全球最大磷酸铁锂电池厂，还有AI智驾，三电系统等。

    都在这五年当中取得了极高成就，哪怕这样也还是每年都要亏损400亿。

    现在终于预测到不用亏损的那一天了，要说没点激动都是假的。

    虽然这至少还需要两三年时间，但亏损有期限，哪怕最晚到23年，他也能靠着手里那些投资的大额股票撑过去。

    这对陈平生来说，将是无比有意义的一天。

    目前国内干新能源的，还没有一家是盈利的。

    一年不亏个几十上百亿，你连泡泡都冒不起一个。

    能熬过去的都将剩者为王，不能熬过去的，那也只能死在黎明前夕。

    國内关于新能源高端会议那是越来越多，甚至还能被上面最高级别带着去参加國级会议。

    可见新能源汽车现在受关注的程度。

    当然，这个市场好了，一些商业大亨也都开始下场造车。

    雷布斯说他最后一次创业就是新能源汽车，还要押上终身荣誉。

    许皮带说投资无上限，拿出三千亿造车，一时无两。

    甚至國内科技巨头華为也在宣布加入新能源汽车市场。

    前半段进来的还可以说是鱼龙混杂，什么人都有。

    但现阶段还敢来干新能源的，这没点硬实力那是真不行。

    就目前的新能源梯队里，特斯拉无可争议的第一。

    再往下就是他跟鹏城那家比亚迪。