进不了。

    两百亿只够代工，五百亿才叫起步。

    八百亿都是入门级别。

    而只有持续不断的投钱，腾飞才能在未来三五年真正成长为全球领先的新能源车企。

    今年的研发投入有这175亿之后，那是完全够了。

    未来三年他至少还要投入1200亿左右，也就是每年都要保持三百亿到四百亿的研发费用。

    这个是绝对不能动的。

    一旦决定了干一件大事，那他就要有连续亏损三年甚至是五年八年的心理打算。

    按目前的新能源汽车销量，根本撑不起他这投资。

    没办法，科技行业必须要盯着五年十年之后看。

    如果仅仅只看眼前，除了做代工，任何一家新成立的新能源车企五年之内都没办法实现盈利。

    亏多亏少的问题。

    在这个方面，他认为國内的華为才是真正最有远见的。

    不管是芯片还是自研系统，人家一干就是五年八年。

    结果没有出来之后，这些东西真的就是纯烧钱。

    结果出来之后那就成了超越一众同行的必杀技。

    陈平生必须要守好这条线，至少未来三年内肯定不会减少腾飞的研发投入。

    只会不断的加大这个比例。

    直到腾飞新能源干到国有第一再说。

    有时候干科技产业就是这样，创始人的远见直接决定了这家企业的未来结果。

    他这再次投入175亿进来，也给旗下所有工程师包括科学家吃了一颗定心丸。

    他们只要在研发中心不断的坚持技术创新就行。

    其它一切都会由他陈平生去搞定。

    这也是他这个外行老板，能为大家带来的最大好处。

    腾飞P6正式开始测试阶段，相关数据也在不断汇总当中。

    而这也肯定会给國内新能源汽车市场投入一颗深水炸弹。

    毕竟他是真的在用三年磨一剑。

    如果仅看赚钱角度，陈平生敢肯定，这一千多亿投入到任何一个其它行业都不会比新能源造车差。

    因为很明显的