高振东点点头：“对！重型车、坦克、轮船等等，柴油机都能用！这么说吧，极端一点的情况下，这台柴油机可以不搞，但是这个技术，必须做下去！”

    汽车不搞，那草原拖拉机厂的同志可就有活儿干了。高振东的想法，就是让汽车先普及起来，成熟之后往合适的坦克、船用柴油机等需要柴油动力的机器上面移植，相当于是用机动工业部的鸡，下柴油动力整个行业的蛋。

    对于高振东的说法，同志们一点都不奇怪，只要能提高燃烧效率，哪怕是其他任何好处都没有，这技术都得做下去。

    “高委员，关于这个高压共轨的技术，你对理论的可行性有多少把握？”部总工此时已经把柴油机本身的事情抛到了九霄云外，这才是真正的宝贝。

    至于问把握，也是人之常情，高振东再是战果辉煌，这是个新的，全新的，毫无争议的新技术，是新技术就有翻车的可能性，甚至理论都是错的都有可能。

    所以他问的不是能不能搞出来，而是问理论可行性有没有把握，只要理论上是通的，那就一定要搞下去。

    高振东的回答斩钉截铁：“百分之百！”

    同志们都“嘶”了一声，这种表态，普通技术人员身上很少见，就算在高振东这里，也是不常见的，百分之百和百分之九十九，有时候区别可谓是天差地别。

    “搞！一定要搞！”机动工业部总工抑制不住自己的激动。

    “可是柴油机用在轿车这类乘用车上，振动、噪音都很难以接受吧？而且还有和部队抢柴油的问题。”

    这年头柴油可是稀罕物，别说普通乘用车，就连民用卡车，都是用的汽油发动机，这里面一方面是柴油机技术不过关，同时这也是很大的原因。

    至于振动和噪音就更不用说了，同志们一想起京城720“吐吐吐”的一边抖动一边喷着黑烟前进的画面，顿时觉得有点难以想象。

    高振东笑道：“这个柴油机的振动和噪音，比你们想象的要小得多，这里面有高压共轨的功劳，同时也有其他技术的帮助。另外，和多功能运动车一样，这种柴油机不是用在国内的，而是用在欧洲等方向。”

    他说这东西的振动和噪音没有这么大，同志们也就信了，但是用在欧洲方向，同志们却是有点没想到。

    西方人那么先进，能看得上这玩意？

    “欧洲？恐怕不太好卖吧？”总工沉吟道。

    高振东笑了起来，这就是很多人都想不到的了，欧洲对柴油机的接受程度，异乎寻常的高，前提是柴油机技术要足够好。省油、扭矩大、中低速动力强，在欧洲一直有在小型乘用车上使用柴油的习惯。

    就算到了21世纪初期，奔驰的S级都依然有柴油版。

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