这几笔，画的都是机体和进气道外廓，而这两者没有任何反常的地方。

看这架势，他口中的那个逆天的进气口技术，就长这个样子，简单至极。

高振东看着同志们的表情，笑了起来：“同志们猜对了，这个小鼓包，就是解决这个问题的关键，看起来很简单是吧但这个只是个示意图，至于到底这个包在不同的飞机上该长什么样，多高多大多圆曲线到底如何取，这才是最麻烦的地方！”

这玩意看起来是真的简单，除了加工略微麻烦一些之外，全是好处。但是它的坏处，全在设计上！看起来简单做起来难。

别说二十爷那个范围超宽的进气道，就连类似球电2那点儿速度的，全世界真正能弄出来的也就两家，我们、旗佬。

“高委员，这东西真的能行”

高振东乐了，别的我没信心，但是这个小包包真的能行这件事，我敢打包票！

“真的能行，这样，先抛开具体的实现，我给同志们介绍一下理论方面的东西……”

“好好好！”具体实现肯定是不可能一蹴而就，能听到并听懂原理，西南所的同志们就觉得很开心了。

高振东就这么在这里开起了鼓包（蚌式）进气道的启蒙课。

“……这个蚌式进气道，关键就在于这个鼓包，会对气流起到压缩和排移附面层的作用，同时还能形成波系，并且在不同的速度下……”

高振东长篇大论，同志们也没人舍得打断，包括听了不懂的空装局的同志也听得津津有味，听不懂怎么了我听不懂，我还不会掐时间，看表情么

时间越长，西南所的同志们脸上表情变化越大，这事儿就越靠谱！搞技术管理配合工作，也是可以使用社会工程学知识的嘛。

空装局的同志猜得没错，随着高振东持续的讲解，西南所的同志们脸上表情极为丰富。

震惊、佩服、兴奋、顿悟……

几乎技术人员在找到一条新路时的所有表情，都能在他们的脸上找到。

“……根据我的初步推算，这个进气道的最佳工作区间，是在亚音速到1.6马赫这个范围……”

“嗡”的一声，同志们顿时就炸了锅。这个固定不动，除了一个鼓包什么特殊之处都没有，还节约了一块隔板和大量调节装置的东西，最佳工作区间居然这么宽！

虽然这架飞机的要求是2.2，但是同志们都知道，2.2是用得极少的，而且最佳工作区间不等于在这个工作区间之外性能就不能接受了，高委员不会犯这样的错误。

“1.6马赫！如果真是这样，那这个进气道能像传家宝一样，传好几代！”西南所的一位同志激动的道。高振东的讲解，他都是听懂了的，除了类似1.6马赫这种数字还不能肯定之外，但是原理是绝对没问题！这个技术的前景非常广阔，可行性极高！

这话还真没错，这东西连教练机都用上了，可不是能传很多代

除了来自白熊的27系的飞机之外，其他的主力非主力战机，从教练机到外贸机，再到天涯六比零的真.十爷改，再到最新的四代机，全都用的是它！

“这东西连维护工作都基本等于0，比起别的可调进气道，不知道好到哪里去了！”空装局的同志高兴得很，这个他还是有发言权的，这都不需要任何技术基础，肉眼可见啊！

“不止啊，它节约了隔板、进气道调整等一系列设施和机构，最少能节约一两百公斤的重量，而且大大降低了进气系统的故障率，增加了可靠性和可用性！”

同志们在技术人员听懂了、非技术人员看明白了前提下，兴奋的各抒己见，全是好消息。

高振东笑着一边点头