的奥斯曼帝国和日本等国家反而对莱特兄弟的飞机表现出更大的兴趣。

最终，莱特兄弟离开美国，在好友兼支持者、法国航空学家奥克塔夫沙努特（octave ute）的帮助下，在法国建立了首个飞机生產工厂。

然而，他们再度遭遇背叛。

沙努特將莱特兄弟的技术泄露给法国，导致法国单方面终止与莱特兄弟的合作，开始独立生產飞机。莱特兄弟与沙努特的关係破裂，他们被迫离开法国，返回美国。

並且，等到莱特兄弟回到美国，等待他们的，却是一场与格伦柯蒂斯（glenn curtiss）的漫长诉讼战。柯蒂斯声称莱特兄弟盗用了他的技术。

事实上，盗用莱特兄弟飞机设计的反而是柯蒂斯一方，但他通过媒体操控舆论，將美国公眾的意见拉到了自己这边。

儘管莱特兄弟在美国人的指责声中勉强贏得了与柯蒂斯的诉讼，但这场胜利对他们来说毫无意义。

即使事实证明莱特兄弟是正確的，美国人依然站在柯蒂斯一边。而莱特兄弟中的哥哥威尔伯莱特因为诉讼带来的压力和过度劳累，在年轻时便不幸去世了。

“儘管后来奥维尔莱特通过收购柯蒂斯的公司实现了復仇，但那已经不重要了。”

重要的是，莱特兄弟的飞机在相当长一段时间內未能得到任何认可。

而这对汉斯来说，却是一个机会。

在原歷史中，欧洲最先掌握飞机技术的是法国，且最早將飞机用於战斗的也是法国。

但在这个世界中，抢占飞机技术的將是德意志帝国。

值得一提的是，或许是因为这段歷史，与存在感不高的第二次世界大战中不同，在第一次世界大战期间，法国空军可以说是德意志帝国空军（ftstreitkr?fte）的强劲对手。作为“法国天空的守护者”，法国空军培养了包括勒內丰克（rené fonck）在內的眾多顶尖飞行员。

而勒內丰克与另一位法国传奇飞行员乔治吉內梅（gees guyner）所在的“鸛鸟中队”（escadrille 3 les cigognes），则是第一次世界大战期间最著名的部队之一，可以与德意志帝国的“第2战斗机中队”（jasta 2）相媲美，是协约国最精锐的空军部队。

“当然，如果要评选第一次世界大战最强的飞行员，那毫无疑问是『红色男爵』曼弗雷德冯里希特霍芬（anfred von richthofen）。”

曼弗雷德冯里希特霍芬是1892年出生，和汉斯算是同龄人。

想到这里，汉斯觉得如果將来有机会见到他，一定要好好聊聊。

“总之，一定要获得莱特兄弟的信任，绝不能让法国率先掌握飞机技术。”

而在飞机开发取得一定进展后，一定要先製造客机。

汉斯实在是受不了晕船的折磨了。

“不过，论安静性，飞艇比飞机要出色得多......”

但汉斯总是联想到兴登堡號空难，心里对飞艇有些不安。

再加上，飞艇就算没有他的投资，热爱飞艇的德国人自然也会自掏腰包，他也没必要自己的钱。

“汉斯，刚回德国就这么忙，写什么呢”

“写信给那些想飞向天空的人。”

逐渐脱去少女稚嫩模样，魅力初显的维多利亚路易丝听到汉斯的话，歪著头一脸疑惑。

不过在汉斯看来，她依然还是个孩子。

“飞向天空”

“是啊，这是全人类的梦想。”

汉斯一边这样回答，一边用