但是特殊渠道那条，他把ADK-100驾驶舱里的那把MPi AKS-74K塞进了背包。

    财帛动人心，在东线二十多万欧就够让人下决心干上一票，西线翻个两三倍也能让人产生不该有的想法。

    这时候甲方有义务站出来让船东和船东的人冷静下来。

    现在他们这6辆Sd.Kfz.251的确还是黑车，但你们真的做好承担一切后果的准备了吗？

    没有这份决心的话，还是老实赚你那几万欧的运费吧！

    夜色中，目送转运装甲车的小船在海上和大船接上头，船上的起重机将甲板上的幽灵车一辆一辆吊装上大船，夏彧便驱车往机场赶去。

    他一个人也没啥讲究的，一张经济舱机票直飞杜塞尔多夫。

    这座坐落在莱茵河畔的大城市作为北威州的首府，市区拥有60多万的人口，比夏彧老家县城的人还多。

    不过这里并不是他的目的地，他真正要去的地方其实是隔壁的鲁尔区。

    是的，就是二战期间三德子一直被盟军轰炸的那个工业区。

    战争结束后，那些还没被炸烂的工厂，里面幸存下来的那些机器设备又被几个国家全部拆走了。

    可那帮家伙显然忘记了刮地三尺，夏彧要拜访的那位同行，即便没有系统告知的情报，因为祖上住在鲁尔区，也幸运的获得了一些二战遗留。

    乘坐公共交通前往杜伊斯堡，这里曾经是DEMAG德马格公司的厂区所在地。

    该公司十九世纪初就以起重机械发迹，到二战时又成了三德子战争机器上的一环。

    分配给他们的主要任务，不是大量生产某款坦克，某款装甲车，德马格更多的是基于已有平台，去生产那些数量并不多的车族子型号。

    比如基于黑豹底盘的维修豹，还有Sd.Kfz.10和Sd.Kfz.250车族。

    当然了，陆地斯图卡Sd.Kfz.251也不例外。

    这正是夏彧来到杜伊斯堡的原因，战争结束的那一刻，坦克这样的大件受到了盟军的严密管控。

    可是半履带装甲车就不太看的上眼了，毕竟美国人有自己的M系列和T系列。

    研究德佬的交错负重轮还不如用他们自己的，那可是邪路。

    所以一些用剩下的“改车件”落入了老百姓手中。

    到了杜伊斯堡，连喝两杯咖啡压下困意，夏彧打车来到了今天要造访的齐格勒家。

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