取消关税的政策，这将随着金本位制改革一并进行，时间长度为两年。

工业方面，任命维尔纳·冯·西门子男爵为工业促进委员会会长，负责政府跟企业之间的联络，大规模设立国有企业和合资企业，集中国家资源发展关键工业部门。工业促进委员会确定了四个重点发展领域：

1.基础材料与能源工业：

在波希米亚地区的克拉德诺，奥地利最大的国有钢铁企业正在建设中。这座占地超过200公顷的大型联合钢铁厂将采西门子和马丁先生刚刚发明的，非常先进的平炉炼钢法，年产能规划达30万吨。

相比于贝塞麦转炉炼钢法，平炉炼钢法具有更好的温度控制和更高的灵活性，能生产出质量更稳定的钢材

“钢铁是现代工业的基础，我非常赞同皇帝陛下的远见。”负责该项目的工程师维特根施泰因解释道，“高质量的钢材将为我们的铁路、造船和机械制造业提供关键原材料。”

除了钢铁，奥地利还加大了对有色金属冶炼的投入。在蒂罗尔的施瓦茨，新的铜冶炼厂开始试运行；在斯泰尔马克的布鲁克，铝业研究中心正在探索更高效的铝生产方法。

能源方面，煤炭仍是工业的主要动力来源。在西里西亚和摩拉维亚地区，国家投资扩建了多个煤矿，并引入了蒸汽驱动的抽水系统，使得开采深度和效率大幅提高。

同时，水力发电作为新兴能源形式开始受到重视。在奥地利阿尔卑斯山区，工程师们已经开始规划一系列水电站项目，奥地利拥有欧洲最丰富的水能资源之一。

石油方面，奥地利加大了对罗马尼亚地区的石油开采与探索，同时设立储存设施。

2.机械与交通设备制造

“没有先进的机械制造业，一个国家就无法真正实现工业化，所有其他工业部门都依赖于机械设备的供应和更新。”——工业大臣威廉·冯·舍勒男爵。

在维也纳南部的维纳-诺伊施塔特，帝国最大的机车制造厂正在紧锣密鼓地扩建。这家工厂原本主要生产蒸汽机车，现在其任务扩展到了全方位的铁路装备制造，包括客货车厢、信号设备和轨道配件。

“到今年年底，我们的年产能将达到200台机车和500节车厢，”厂长格奥尔格·西格尔自豪地介绍，“而且我们已经开始研发更先进的复合式机车，这种机车将比现有型号节省20%的燃煤。”

在运输工具领域，奥地利并不满足于铁路装备的生产。在的里雅斯特，国家投资建设了新的造船厂，专门生产钢壳蒸汽船；在格拉茨，第一家专业的马车工厂正在向机动车辆生产转型，工程师们正在研究内燃机的应用可能。

精密机械制造也是重点发展方向。在布拉格和维也纳，新建的工厂开始生产光学仪器、测量设备和科学实验装置。这些产品不仅供应国内市场，还针对出口设计，特别是针对俄国和巴尔干地区这些正在现代化的市场。

3.化学与材料工业

化学工业的战略意义日益凸显。在林茨附近，奥地利第一家现代化的化学工业园区正在建设中。这个占地100公顷的综合设施将生产从基础无机酸到复杂有机化合物的各种化学品。

火药与炸药制造自然是化学工业中最受关注的部分。奥地利军事科学院的突破性发现——硅藻土稳定硝化甘油技术，很早就已经转化为工业生产。而在下奥地利的布鲁克，目前炸药工业区的建设已经完工，开始大规模建设。

特种材料的研发也在加速。在格拉茨大学的材料实验室，科学家们正在研究钢铁合金、特种陶瓷和隔热材料。这些看似小众的研究可能在未来的工业和军事应用中发挥关键作用。

4.通信与信息设备