把它放在一边，隔上两三个月以后再看。

然而，这位安静而平和的天文学家就像猫一样，一旦为**所控，就会变身为狂野的驾驶员：几乎在每一次的北半球牵引车拉力赛中，他都是非官方的纪录保持者。更可能的解释是，他童年时曾经渴望成为太空飞船驾驶员，但这个梦想却因他身体的残疾而遭到了挫败。

他们冲下了阿尔卑斯山最后一个山麓，如同一场微型雪崩般冲进雨海。现在，他们到达了低地，惠勒也恢复了正常的呼吸，谢天谢地，终于把那令人眩晕的斜坡抛在身后了。在一阵猛烈的撞击中，贾米森把牵引车开上一片荒原，这让惠勒感觉很不舒服。

“嘿!你这是要去哪儿？”他大喊道。

贾米森对他的惊愕一笑置之：“难的还在后面，我们这才刚刚开始。这条路往西南方向通往阿里斯基尔环形山，而我们想去皮科山。所以，从现在起，我们就将踏足一个危险区域，世界上仅有六台牵引车曾经抵达过这里。来，高兴点，我这么跟你说吧，费迪南德号就是这六台牵引车中的一台。”

费迪南德号如今正以每小时三十二千米的速度向前冲去，一路颠簸摇摆，惠勒觉得实在是令人不安。不过，要是他生活在大航海时代，那他或许早就习惯于这种颠簸了。

景色令人失望，因为在月球上，大多数时候总是在“海”平面高度，一眼望去，总是靠近地平线。皮科山和所有更遥远的山脉都沉入了天际线之下，前方的平原横陈在烈日下，看上去毫无吸引力。三个小时以来，他们意志坚定地一路越过低地荒原，穿过很多微型的陨石坑和深不可测的大裂缝。

有一次，贾米森停下牵引车，他们俩穿着宇航服出去察看一个绝佳的岩石样本。岩缝大约有一点五千米宽，当下的太阳几乎正挂在头顶，直射进来。不过，谷底却相当平坦，应该是当岩石裂开时，熔岩从地下深处涌了上来，凝固于此。惠勒发现，很难判断，这谷底一路延伸出去会有多远。

贾米森的声音从宇航服的通信接收器里传了出来：“看到sp; 惠勒看得眼睛都快抽筋了，这才发现谷底深处，那看上去极为平坦的地表之上，有一些几乎难以辨识的痕迹。

“是的，我想我看见你说的那些了。怎么了？”

“你觉得它们有多大？”

“哦，我不知道——大概不到一米宽。”

“嗯，看到边上稍小的那个了吗？”

“是的。”

“好吧，那可不是块石头。那是一辆错过弯道而撞毁的牵引车。”

“老天啊!怎么可能？那里地势很平啊。”

“是的，但现在是中午。傍晚时分，当日暮低垂的时候，这个世界上最容易犯的错误，就是把阴影误认为是裂缝，反之亦然。”

他们掉头回到自己的牵引车里，回来的一路上，惠勒都很沉默。或许，说到底，他们还是待在山里更安全些。

最后，皮科山的巨岩再次出现在视野中，直到现在，它才成为窗外景观的主体。这里是月球最著名的地标之一，在很久很久以前，由于火山活动的挤压，皮科山自雨海边冉冉升起。在地球上，这样的山峰原本是完全不可能登顶的。而在月球，虽然引力只有地球的六分之一，也只有两个人攀登到顶峰。其中一个至今还埋在那里。

地势崎岖不平，牵引车缓缓地绕过山腰。贾米森正在寻找一个可供攀爬的峭壁，这样他们就可以爬上去更好地观察月海。开了几千米之后，他终于找到一个看得上眼的地方。

“爬到那些悬崖上去？这辈子别想了!”当贾米森解释他的行动计划时，惠勒竭力反对，“干吗呀，那峭壁几乎就是垂直的，足有半英里[5]高!”

“