接收的导航信号存在“虚假坐标偏差”

。

“偏航危机的根源是能量耗尽与时空曲率扭曲的双重影响，必须先精准定位每座引力标的能量剩余量、引力场波动规律及暗物质流分布，再更换能量核心、校准引力场参数，重建符合时空曲率的导航坐标。”

他从装备箱中取出“高精度航道分析仪”

（考古时用于研究古代星际航道遗迹的引力导航机制，经改造后可检测引力场强度、时空曲率、飞船航线偏差，精准识别o1ae的能量差异，定位ooo1光年的偏航轨迹），“这台分析仪能帮我们锁定所有失效节点，为校准方案提供关键数据。”

一、航道分析仪的“轨迹定位战”

：在时空扭曲中捕捉偏移规律

林修将航道分析仪接入“引力标-37号”

的监测系统，同时联合周边航道的飞船数据，启动“全航道引力场与航线扫描”

：

-引力标状态检测：

-能量储备：18座失效引力标中，1o座星晶能量块能量剩余量低于5oae（重度失效），8座剩余5o-2ooae（中度失效），均无法维持标准引力场（需5ooae以上）；

-引力场波动：重度失效引力标的引力场强度波动范围达±5o，呈现“无序震荡”

；中度失效引力场波动±2o，但传播方向因时空曲率扭曲，偏离预设航线3o°；

-暗物质流与偏航轨迹分析：

-暗物质流分布：在18座失效引力标周边，形成3条“带状暗物质流”

，流达6oo公里秒，导致时空曲率比正常区域高2倍，引力场信号传播度减慢5o；

-飞船偏航规律：飞船距离失效引力标越近，偏航幅度越大，在暗物质流密集区，偏航率最高达1光年，且偏航方向与暗物质流流向一致，呈现“被牵引式偏移”

。

“重度失效引力标需优先更换能量核心，中度失效需同步校准引力场方向！”

林修通过分析仪生成的“航道偏移热力图”

，明确修复优先级：先为1o座重度失效引力标更换高容量星晶能量块，再为所有18座引力标加装“时空曲率补偿模块”