sp;4Pro突然弹出“前方5公里进入武汉公交监控区”的提示——这是阿黄昨晚特意下载的“武汉公交实时”APP，能显示附近300米内的公交车型。“快看，402路比亚迪B12就在前方3公里，”他把手机架在支架上，屏幕上的公交车图标正沿着长江二桥移动，“这车型的轴距6.5米，比襄阳的东风天翼长0.8米，适合武汉的宽马路。”

    小米YU7驶入武汉市区时，长江的水汽混着热干面的香气扑面而来。阿黄特意绕到江汉路步行街，把车停在402路公交站旁。比亚迪B12的红色车身印着“长江主轴”主题涂装，黄鹤楼、长江大桥、江汉关的剪影在阳光下连成流动的画。“这车型的电池容量642kWh，”王萱翻着《湖北公交志》念，“比东风天翼多120kWh，跑完全程52公里还剩30%的电。”

    司机师傅打开后舱盖检查电池，阿黄趁机拍细节：散热格栅是蜂窝状的，比红米Turbo 4Pro的电竞散热孔大3倍，却同样能快速降温。“我们这车夏天空调开24度，”师傅擦着电池连接线笑，“续航也能保持400公里以上，比老款的柴油车省一半成本。”胡桃举着Mate60 RS拍车内的爱心专座，座椅上的“老弱病残孕”标识用的是荧光漆，跟青岛LNG车的应急标识同款。

    中午在户部巷的热干面摊吃饭时，芝麻酱的香气漫过整条街。阿黄把红米Turbo 4Pro放在桌上录吃播，7290毫安时电池还剩67%，完全够支撑到晚上。“隔壁桌是402路的调度员，”老板往面里加萝卜丁，“他说比亚迪的车爬坡特别稳，长江大桥那段3度的坡，时速40公里也不费电。”钟离先生用Mate60 RS拍街景，卫星模式下的户部巷像条蜿蜒的彩带，与远处长江大桥的钢索形成刚柔相济的构图。

    饭后去黄鹤楼的路上，小米YU7的车载屏突然提醒“剩余续航85公里”。阿黄拐进武昌火车站的充电站，正撞见辆402路比亚迪B12在补电。