满潦草的公式：“林总，现在头部还是es占大半，虽然‘三通’快递展度极快，但是民营快递里顺丰最猛，我们何不如投资顺丰。”

“顺丰不用碰。”

林云打断他，从文件夹里抽出泛黄的剪报，“这是去年《深市商报》的报道，顺丰刚买了第二架二手波音737改货机，专注高端商务件，单票均价22元，是三通的两倍还多。”

他将剪报拍在桌上，“而且顺丰我已经安排其他人去接触了，分公司这边暂时不用考虑它。”

凌云集团已然暗中拿下了顺丰快递的股份，只是他觉得在当下这场会议里，没必要把这件事摆到台面上来说。

毕竟于会议的推进与核心议题而言，此刻提及此事，并无太多裨益。

会议室里响起低低的议论声。

林云走到白板前，用黑色马克笔画出三个圈：“重点看‘三通’，这三家现在就是草根三杰，但各有野望。”

他指向第一个圈里的申通：“陈德军兄弟从桐庐起家，靠长三角小商品市场家，现在全国网点3ooo个，大部分是加盟制。

优势是接地气，县城覆盖率比es还高，但问题也在这——加盟商各自为政，去年燕京分公司私扣客户包裹的新闻，就是管理漏洞的缩影。”

第二个圈标注着中通：“赖梅松以前是做物流运输的，懂成本控制。

你们看这组数据：2oo5年中通的单票成本18元，比申通低o5元，靠的是自有运输车队和路由优化。

但短板很明显——全国网点才2ooo个，比申通少三分之一，北方市场几乎是空白。”

说到第三个圈圆通，林云的语气加重：“喻渭蛟有点野心，去年偷偷买了架二手货机跑魔都-花都线，这是‘三通’里第一个碰航空的。

而且他们在义乌的分拨中心，已经用上半自动化分拣设备，比人工效率高3倍。

但问题在于，航空投入太大，去年财报显示净利润率只有3，比中通低4个点。”

老陈突然举手：“林总，现在切入快递是不是太早？电商还没起来呢。”

林云转身时，身后的白板已写满公式和箭头：“就是要在别人看不懂的时候布局！”

他敲了敲‘三通’的连接线，“申通的网点、中通的成本控制、圆通的航空野心，这三家现在都缺钱、缺管理、缺战略。

我们用资本把他们串起来——给申通输管理，帮中通扩网点，替圆通养飞机。

等电商交易额破百亿、千亿时，这三张牌捏在手里，再加上运达快递，整个民营快递的半壁江山就稳了。”

接着，他又报出一串企业名称：“晨光文具、正泰电气、欧普照明这些都是细分领域的龙头，重点关注他们的股权结构。”

他看向投资分析部主管，“尤其是晨光，他们的渠道网络是块肥肉，想办法参与定增。”